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“스카이웨이 요금 과다 청구"

시카고 스카이웨이 이용 요금이 과다 징수됐다며 집단 소송에 제기됐다.   스카이웨이는 연간 2억 달러가 넘는 수익을 올리고 있지만 요금 산정 방식이 제대로 이뤄지지 않았다는 주장이다.     시카고 북 서버브 윌멧에 거주하고 있는 로키 로우라는 주민은 최근 쿡 카운티 순회법원에 집단소송을 제기했다.     미시간주에 거주하는 가족과 아들을 만나기 위해 지난 2년간 약 150회 정도 스카이웨이를 이용했는데 요금 산정 방식에 문제가 있다는 것이 로우의 입장이다.   스카이웨이는 시카고 다운타운과 인디애나의 개리시까지 연결되는 유료 다리로 이 다리를 이용할 경우 무료인 94번 고속도로를 이용할 경우에 비해 시간을 절약할 수 있다는 이유로 많은 운전자들이 이용하고 있다. 특히 94번 고속도로가 현재 대대적인 도로 공사를 하고 있어서 상습 정체 구간이 많아 90번 스카이웨이를 이용하는 운전자들이 많다.     스카이웨이는 당초 시카고 시가 소유하고 있었지만 리차드 M 데일리 시장이 재임하던 지난 2005년 민영화됐다. 99년간 민간에 임대하는 조건으로 18억달러에 운영권을 넘긴 것이다.     하지만 민영화 이후 스카이웨이 이용 요금은 급등했다. 현재 승용차 이용 요금은 7달러20센트인데 2004년에는 2달러에 불과했다. 요금 책정 방식은 물가 인상과 연동되는 방식인데 로우측 변호사의 주장은 스카이웨이 운영사측에서 이를 과다 계산했다는 입장이다.     물가인상을 확인할 수 있는 수치로 국내총생산액을 운영사측이 들었는데 여러 수치 중에서도 가장 높은 국내총생산 수치를 산정했을 뿐만 아니라 정부가 사용하고 있지도 않은 수치도 들어갔다는 것이 원고측 주장이다.     이를 통해 스카이웨이 운영사측은 차량 한대 당 크기에 따라 최소 10센트에서 최대 1달러20센트가 과다 청구됐다는 것이다. 원고측은 3월 기준 최근 5년간 과다 징수된 금액이 300만달러라며 이를 돌려줘야 한다는 소송을 낸 것이다.     한편 스카이웨이는 현재 오스트레일리아 톨웨이공단이 전체 지분의 2/3를, 캐나다 온타리오 교사 연금 공단이 1/3의 지분을 소유하고 있다. 가장 최근 공개된 자료인 2022년 기준 스카이웨이는 연간 1억2000만달러의 수입을 거뒀다. 2021년에는 1억1430만달러였고 팬데믹 이전인 2019년에는 9200만달러였다. Nathan Park 기자스카이웨이 요금 시카고 스카이웨이 스카이웨이 운영사측 기준 스카이웨이

2024-06-28

시카고 스카이웨이, 신년 첫날부터 요금인상 외

#. 시카고 스카이웨이, 신년 첫날부터 요금인상    시카고와 인디애나 주를 연결하는 유료 고속도로 '스카이웨이' 이용료가 새해 1월 1일 0시를 기해 오른다.   스카이웨이 운영국에 따르면 시카고에서 인디애나주까지를 최단거리로 연결하는 7.8마일 구간 스카이웨이 요금이 2축 차량(승용차와 소형 트럭)의 경우 현행 6.60달러에서 7.20달러로 인상된다.   3축~6축 차량도 각각 2~4달러씩 오르고 대형 덤프트럭의 경우 혼잡시간대(4:00am~8:00pm) 요금이 현행 53.90달러에서 59.20달러로, 그 외 시간대(8:00pm~4:00am)는 38.50달러에서 42.30달러로 각각 오른다.   지난 1958년 처음 개통된 스카이웨이 요금은 2004년 승용차 기준 2달러였다.     그러나 2005년 시카고 시가 민간사업자에게 운영을 맡긴 후 요금이 꾸준히 오르고 있다.    #. 샴버그 우드필드몰서 무강강도 사건    시카고 북서 서버브 샴버그의 대형 쇼핑몰 우드필드몰에서 무장강도 사건이 발생했다.     경찰 발표에 따르면 사건은 지난 27일 오후 1시30분 우드필드몰 주차장에서 벌어졌다.     경찰은 “피해자는 차 안에 앉아있다가 무장 강도의 위협을 받았다“며 ”다행히 신체적 상해를 입지는 않았다“고 밝혔다.     경찰은 용의자 1명을 붙잡아 수감하고 상세한 경위를 조사하고 있다.     한편 지난 달에도 우드필드몰에서 아기를 동반한 여성이 총기 위협 하에 강도를 당한 사건이 있었다. 여성은 다치지는 않았으며 사건 용의자는 체포됐다.     Kevin Rho 기자스카이웨이 요금인상 시카고 스카이웨이 요금인상 시카고 스카이웨이 요금

2023-12-28

시카고 주차미터기 수익 역대 최고 기록

지난해 시카고 주차 미터기 수익이 사상 최고치를 기록한 것으로 나타났다. 하지만 수익은 시청이 아니라 민간 투자가들 손으로 고스란히 들어갔다.     최근 회계법인 KPMG가 공개한 감사 자료에 따르면 2022년 시카고 거리에 설치된 주차 미터기에서 나온 수입은 1억4040만달러를 기록했다. 이는 2021년의 1억3620만달러와 2020년의 9160만달러에 비하면 크게 증가한 금액이다.     작년 주차 수익이 늘어난 것은 팬데믹 완화로 전반적으로 교통량이 증가한 것이 컸고 미시간호변의 몬트로스 공원에 주차 미터기 수백대 이상이 설치되면서 추가 수입이 생겼기 때문으로 풀이된다.     이렇게 주차 요금 수입이 증가하면서 시카고 시청으로부터 주차 미터기를 75년간 임대한 민간업체인 시카고 파킹 미터스사는 작년까지 투자금액인 11억6000만달러를 전액 회수하고도 5억3000만달러의 수익을 거둔 것으로 나타났다.     다운타운 네 곳에 위치한 지하 주차장의 수입 역시 작년에 크게 늘었다. 작년 수입이 3060만달러였는데 이는 2021년의 2200만달러, 2020년의 1620만달러에 비하면 최대 두 배 가까이 늘어난 셈이다.     역시 민영화 된 시카고 스카이웨이 역시 수입이 크게 늘었다. 작년에만 1억2000만달러를 벌었는데 2021년의 1억1430만달러, 2019년 9200만달러에 비해 증가한 수치다. 이런 고수익으로 인해 스카이웨이는 지난 7년간 두 차례 매각됐다. 캐나다 연금공단이 자체 지분 2/3를 20억달러에 호주의 톨웨이 회사에 매각한 것이다.     민영화로 인한 부담은 고스란히 시민들에게 전가됐다. 다운타운 주차비의 경우 민영화 직전인 2008년 시간당 3달러에서 2013년 6.50달러로 올랐으며 스카이웨이 이용료 역시 2004년 2달러에서 현재 6.60달러로 인상됐다.     반면 시카고 파킹 미터스사는 막대한 이윤을 낼 수 있었고 2022년 투자가들에게 2870만달러를 배당금으로 지급할 수 있었다.     아울러 시카고 시청은 시카고 파킹 미터스사에 지난 12년간 7880만달러를 추가로 지급한 것으로 나타났다. 이는 도로 공사나 특별 행사 등으로 인해 주차 미터기가 운영되지 못할 경우 시청이 이 손실을 메꿔주도록 하는 계약 내용 때문인 것으로 나타났다.     한편 로리 라이트풋 전 시카고 시장은 취임 직후 주차 미터기 민영화 계약을 재검토 해 불리한 조항을 변경하겠다고 밝혔으나 이뤄지지 않았다. 브랜든 존슨 시장은 이에 대해 어떤 조치를 취할지는 아직까지 알려지지 않았다.  Nathan Park 기자주차미터 시카고 주차 미터기 시카고 스카이웨이 시카고 시청

2023-06-13

시카고 스카이웨이 재매각 추진

시카고 시청의 대표적인 민영화 실패 사례인 스카이웨이가 다시 팔릴 것으로 보인다. 현재 스카이웨이를 소유한 투자자 그룹은 40억 달러에 매매할 수 있기를 기대하고 있다.     선타임스 보도에 따르면 시카고 다운타운과 인디애나 주를 연결하는 8마일 길이의 시카고 스카이웨이는 현재 캐나다 연금 투자 플랜측이 소유하고 자체적으로 운영하고 있다.     지난 2005년 당시 리차드 데일리 시장이 스카이웨이를 민영화하면서 99년간 18억달러에 민간 투자그룹과 리스 계약을 체결한 바 있다.     이후 스카이웨이는 캐나다 연금 투자 플랜측이 2015년에 사들였는데 당시 구입 가격은 28억달러였다. 10년 만에 가격이 두 배가 뛴 것이다.   캐나다 연금측은 7년만에 재매각을 추진하고 있는데 희망 가격은 40억달러다. 스카이웨이에 투자한 캐나다 연금측은 10년도 되지 않아 10억달러 이상의 수익을 기대하고 있는 것이다.     그도 그럴 것이 작년 스카이웨이를 이용한 운전자들이 지불한 톨비는 1억1430만달러였다. 코로나19 팬데믹이 완화되고 있던 상황도 영향이 있었지만 2005년 리스 계약 체결 당시 2달러였던 통행료가 민간 업체에 소유권이 넘어가면서 두 배가 넘는 5.90달러로 크게 뛴 것도 수익성이 향상된 주된 이유였다.     수익성이 좋아지면서 캐나다 연금측은 수익금 배분으로 작년에만 3630만달러를 썼다.     이 같은 이유로 스카이웨이 민영화는 시청이 소유한 알짜배기 자산을 민간에 헐값으로 넘겼고 그 부담을 고스란히 주민들에게 전가시킨 나쁜 거래로 인식되고 있다. 데일리 전 시장은 재산세 인상 대신에 스카이웨이와 미드웨이공항, 시카고 주차 미터기와 다운타운 주차장 등을 민영화하면서 시 자산을 헐값에 넘겼다는 비판을 받고 있다.   Nathan Park 기자스카이웨이 시카고 시카고 스카이웨이 스카이웨이 민영화 시카고 다운타운

2022-06-09

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